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Quem pode criticar o ciclista infrator? 3y1u4n

• 09/08/2014

De modo geral, a sociedade ainda não trata a bicicleta como um elemento do trânsito. Entretanto, não apenas a legislação e a ética desaprovam esta mentalidade: o próprio comportamento dos ciclistas comprova que eles são legítimos filhos do trânsito brasileiro. 2l44u

De modo geral, a sociedade ainda não trata a bicicleta como um elemento do trânsito. Entretanto, não apenas a legislação e a ética desaprovam esta mentalidade: o próprio comportamento dos ciclistas comprova que eles são legítimos filhos do trânsito brasileiro. 

Observando as ruas, vemos ciclistas se comportando inadequadamente: trafegando na contramão, avançando sobre pedestres, conduzindo com imprudência e se descuidando de órios de segurança. Não é incomum vê-los transportando crianças de forma imprópria, com carga excessiva, falando ao celular ou estacionando seus veículos em qualquer lugar. 

Com efeito, agindo assim, os pedaleiros não apenas aumentam os riscos para si próprios, mas cometem infrações tipificadas no Código de Trânsito Brasileiro e também, talvez o mais ruim, são usados, de forma reducionista, como justificativa para explicar tudo que sucede a todos os ciclistas em vias públicas. 

Agora é preciso perguntar: em quê o comportamento dos ciclistas difere do comportamento dos condutores dos demais tipos de veículo? Qual formação ou instruções obtiveram os ciclistas antes ou após começarem a pedalar? Partamos da issão de que não são todos os motoristas que barbarizam no trânsito ? então, o mesmo deve ser reconhecido a respeito dos ciclistas. 

Os ciclistas brasileiros aprenderam a andar de bicicleta no trânsito das cidades brasileiras, portanto absorveram o comportamento do condutor brasileiro, que se caracteriza mais pela disputa por espaço (e tempo) do que pela ocupação compartilhada da via pública, mais pela imposição da força e do status dos seus cilindros do que pelo respeito e cuidado com os elementos mais vulneráveis do trânsito. Todos os usuários das vias públicas foram educados na política ainda prevalecente de oferecer infraestrutura para favorecer os veículos motorizados. O trânsito brasileiro ensina que o cidadão de carro tem mais valor do que aquele que anda a pé, de bicicleta e de ônibus. 

É preciso que os ciclistas tomem mais cuidado nas ruas, obedeçam a sinalização, trafeguem no sentido do tráfego etc. ? para o próprio bem deles e para contribuir com a moralização do trânsito. Mas mesmo que a totalidade dos ciclistas amanhã de manhã e a respeitar todas as regras, isso não vai resolver o problema nem deles nem da mobilidade urbana, pois o sistema viário é desenhado para os motorizados: largura das ruas, entrada de garagens, vagas de estacionamento, sinalização, semáforos etc.; e as curtas vias ciclísticas, nas raras cidades onde elas existem, são de má qualidade e desconectadas. Portanto, em algum momento, se não quiser trafegar na contramão nem furar um sinal vermelho, o ciclista só pode contar com o teletransporte. Bicicletários? ? onde? Fiscalização de trânsito? ? por quem? Punição para os motoristas criminosos? desde quando">Revista Biclicleta